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21世紀經濟報道記者杜巧梅北京報道

8月30日A股盤后，長城汽車股份有限公司（601633.SH）發(fā)布了2023年中期業(yè)績。

報告期內，長城汽車營業(yè)總收入699.71億元人民幣，同比增加12.61%；歸母凈利潤13.61億元，同比減少75.69%；扣非后凈利潤7.49億元，同比下滑63.6%；毛利率16.85%，同比降低1.53個百分點；基本股每股收益0.16億元，同比下滑73.77%。

長城汽車表示，歸母凈利潤減少的主要原因為，公司深化向新能源及智能化轉型，產品結構調整，基于2023年新產品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

尤其是一季度，長城汽車銷售新車約22萬輛，同比下降22.41%，環(huán)比下降17.1%；新能源汽車銷量2.78萬輛，在總銷量中的占比僅為12.6%。

失去了新能源汽車和哈弗品牌的銷量支撐，長城汽車一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.74億元，同比下降89.34%；扣除非經常性損益后，今年一季度，長城汽車歸屬于上市公司股東的凈虧損達2.17億元。

不過，隨著新能源產品的陸續(xù)上市，長城汽車二季度銷量、業(yè)績有回暖趨勢。經計算，二季度長城汽車營收為409億元，環(huán)比上漲40%。二季度單季度歸母凈利潤達到11億元，同比下降70%，環(huán)比一季度漲超575%。

銷售數據顯示，1-6月，長城汽車累計銷售新車51.88萬輛；新能源車型銷量8.96萬輛，同比增加 49.34%；海外銷售 12.33萬輛，同比增長 80.22%，創(chuàng)歷史新高。

站在向新能源轉型關鍵階段的長城汽車2023年銷量目標為160萬輛，其中新能源汽車銷量占比40%，即60萬輛左右；利潤方面，基于今年一季度的“價格戰(zhàn)”以及對新能源序列渠道的投資，長城汽車2023年凈利潤目標為60億元。

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