“引江補漢2標(biāo)段6號平洞目前已掘進(jìn)1200米，其中‘江漢平安號’硬巖掘進(jìn)機(TBM)掘進(jìn)357米，日掘進(jìn)長度達(dá)到18米。”中鐵三局引江補漢項目常務(wù)副經(jīng)理賈利超14日在湖北宜昌受訪時表示，今年年初投用的“江漢平安號”TBM創(chuàng)下了同類型地層掘進(jìn)速度新紀(jì)錄。

“江漢平安號”TBM猶如一只巨大的穿山甲向前掘進(jìn)。中鐵三局供圖

引江補漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工項目，是全面推進(jìn)南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的重要標(biāo)志性工程。該工程從長江三峽庫區(qū)引水入漢江丹江口水庫下游，輸水線路總長194.7公里，沿線布滿斷層和地質(zhì)褶皺帶，施工難度大。

為克服工程難點，施工單位加大隧洞施工大型機械化配套和智能化設(shè)施投入 。被稱為“掘進(jìn)機之王”的硬巖掘進(jìn)機成為工程建設(shè)加速推進(jìn)的“關(guān)鍵武器”。

我國自主研制的直徑最大、功能最齊全的雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機“江漢平安號”TBM于今年1月在引江補漢工程2標(biāo)6號平洞投用，極大提高了平洞掘進(jìn)速度，同時降低了施工風(fēng)險。

“江漢平安號”TBM在引江補漢工程2標(biāo)段始發(fā)。(資料圖)中鐵三局供圖

記者在位于宜昌市夷陵區(qū)霧渡河鎮(zhèn)的引江補漢2標(biāo)段6號平洞看到，“江漢平安號”TBM猶如一只巨大的鋼鐵穿山甲，前面刀頭掘進(jìn)，用作結(jié)構(gòu)支撐的管片緊跟其后吊裝、安裝，在區(qū)間內(nèi)拼接形成一個環(huán)形隧道。賈利超說，該設(shè)備工作時掘進(jìn)作業(yè)和管片安裝同步進(jìn)行，實現(xiàn)隧洞超大斷面開挖安全高效可靠。

6號平洞內(nèi)，“江漢平安號”TBM前面刀頭掘進(jìn)，后面同步進(jìn)行管片安裝，隧道一次成形。董曉斌 攝

“不僅如此，這還是一臺科技感豐富的設(shè)備。”中國中鐵高級專家李建斌補充說，“江漢平安號”TBM搭載了激發(fā)極化法超前地質(zhì)探測、卡機預(yù)警、刀具狀態(tài)檢測系統(tǒng)以及首創(chuàng)的常態(tài)超前鉆機系統(tǒng)，具有高效破巖、快速支護(hù)、超前地質(zhì)預(yù)報、智能輔助駕駛等優(yōu)勢，是硬巖掘進(jìn)機中的佼佼者，也是中國高端裝備制造的典型代表。

據(jù)了解，南水北調(diào)中線引江補漢工程是我國在建一次性投入超大直徑TBM施工最多的隧洞，直徑12米級TBM數(shù)量達(dá)到10臺。中國南水北調(diào)集團信息顯示，該工程目前主隧洞掘進(jìn)已超過4.6公里，支洞掘進(jìn)已超過18.4公里，全線10臺TBM實現(xiàn)6臺下線，已有3臺TBM掘進(jìn)始發(fā)。

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